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发动机气缸大分类L型、V型、W型究竟是怎么回事

  发动机是汽车的“心脏”,其性能优劣会影响到爱车的性能,按发动机汽缸排列方式划分,可分成L直列、V型、H水平对置发动机,w12/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发动机排量,提高发动机输出功率,还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声。

  我们常听说,这个发动机有“几个缸”这么一说。这些数字所代表的就是发动机的气缸数,汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸,最普遍的是4缸和6缸,而应用最多的是4缸。如今排量1.3升以下的发动机也开始常用三缸,1.5~2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。

  L、V、W是目前主流发动机汽缸排列形式,简单说就是气缸的排列形式,顾名思义,在直白的说,就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

  L型发动机:又称“直列”(LineEngine)发动机,是指气缸是按直线排列的,它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

  V型发动机:V型排列是发动机一种比较高级的排列方式,简单的说就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线°),使两组汽缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°),故称V型发动机。

  W型发动机:W型发动机是德国大众专属发动机技术。简单说就是两个V型发动机相加,再组成一个V型发动机,也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机室更满。

  总结:由于近年来节能环保的普遍呼声,以及发动机技术的不断进步,特别是随着发动机新的电控技术的迅速发展,汽车发动机排量也日趋下降。小排量、涡轮增压、多气门、可变气门、可变进气歧管、缸内燃油直喷等技术已经成为了未来发动机发展的典型技术特征。

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