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最后一次改装大后超丰田锐志化身宽体黑武士

  今天我们和大家分享的玩车故事来自深圳,车主毛毛在这辆锐志改到头的时候,他决定收心,换一台适合日常代步的车型,然后告别改装圈。

  这辆陪伴毛毛成长的锐志,是他在2016年购入的。“本来当初是跟家人说要买卡罗拉的,跟我娘去看车,我娘说这个好看就买了,哈哈。”

  在前几年,锐志是很火热的改装车型。特别在广东地区,每个城市都会有很多锐志的车友会,也有很多资深的玩家,所以相对应的改装配件也非常丰富。

  在玩车大环境的影响下,也看了很多的改装案例,毛毛在买车之后3个月就上了一条全新的音威帝中尾段排气,开始了大后超的改装之路。

  后来慢慢接触的车友多了,就开始带动车友们一起玩姿态。因为能够将车子趴在地上,这个画面真的是太毒了。

  由于是自己的第一辆车,所以改装的过程也遇到了很多弯路。姿态玩家对轮毂方面有着特殊的追求,所以他从国产、进口到定制,基本上都玩遍了,为此投入了不少钱。

  虽然车子改得很帅,但是大抛边的轮毂经常会导致漏气,趴在路边等拖车,每次都是想着以后不玩了。

  丰田和雷克萨斯在很多配件上可以共用,所以内饰部分也是这辆锐志的亮点。雷克萨斯的ISF碳纤维方向盘,以及ISF的仪表。如果让你看内饰猜车的话,很可能会被这样的场景给迷惑。

  车子玩得久了,什么奇葩事情也会遇到。就在前两年,交警网络投诉比较活跃的时段,他还莫名的被人举报到深圳交警公众号,强制还原了一波。算上之前改得不够满意的经历,毛毛总共还原了4次,一路下来也让他觉得很累。好在最后坚持了下来,让我们看到了宽体大王的姿态效果。

  尽管锐志的案例很多,但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的,融合度非常高,这也是他最喜欢的地方。不过呢,第一次上宽体的时候,轮毂数据不对,前面宽体比后面大了点。好在车子是全黑的,并不明显。

  这辆车玩到现在,毛毛差不多投入了15万元。开头我们也说过,玩姿态的车子一旦改装了宽体,那么也代表走到了尽头。所以毛毛觉得姿态方面已经没什么可以玩的了,也没必要再去花钱了,接下来准备换辆宝马新5系来家用了。

  “我估计自己也要告别改装圈子了,很可惜,但是这台锐志让我体验到了改装的乐趣,感谢它的陪伴。”

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