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从320(F35)改装锐变到复刻宽体的心得记录…

  那时候接触的都是皮毛加上身边没有玩车的这个氛围,根本不晓得怎么改造,更有意思的是当时还不知道

  平时也忙着工作和生活其中一段时间并没有再去关注车的消息了,直到放假一个月那个期间又开始了,当时的想法很简单就是玩好看点就可以了,毕竟外观控的我根本不考虑跑的快,于是换了轮毂和包围

  选择了an包围,吻合度非常高,搭配CYS的阿布扎比蓝让我感觉像换了一台车似的

  改了19寸的锻造666m,庆幸没有买之前有考虑的铸造轮毂,同样还是在买了之前同款的卡钳套只不过这次是黄色,听过很多车友说过带套不安全,但我自己戴过一年没有任何问题,铝合金材质和固定点吻合度OK的

  中尾段排气选择了HSR的,其实买包围的同时也一起买了假4出,还没拆开用又心血来潮的定了中尾段,所以计划赶不上变化咯,后唇碳纤维带领航灯的吻合度很好而且还凸显饱满与逼格

  这是本地车友,我的“前身”和左边这台就是一模一样,但是有个对比一下觉得花精力去改造特别值了,个人想法而已,毕竟各有所爱罢了。

  现在的状态我很满意了,因为生活在一个县城里面活动的人居然基本遇不到这么“玩”的了,这是当下的心态,可想我有多么的喜欢阿布扎比蓝了,但是这只是几天的事,因为群里的大神太多了,对比一下发现自己九牛一毛哈,便想是否再做的细节点饱满点呢,轮毂都加到19寸了当然刹车肯定不能少了,选择大六活塞当时并不是想刹车有多么好而是想要更大更好看了

  它来了,AP9561到货第一时间打开并扫描二维码,正品无误啊,毕竟听说过太多台产的自己也担心,好在遇到一个特别专业的供应商,特别靠谱!

  作为外观控肯定是因为颜值和姿态才选择继续往下造的,说到外观机盖肯定也不能少了,对比了GTS的开孔机盖和an的m3机盖,我选择了后者,因为吻合度更好,造型耐看。

  关于避震真的让我纠结,担心通行问题,担心舒适问题,担心调试不好等等,几个车友选择了KW-V3铰牙避震,我也开始关注它,心想如果装肯定也就要它了,后来结合一下自己的实际需求(没有钱)走走街根本不需要用到那么好的,简直是浪费,发挥不出它的效果(自找台阶)看了几款后来选择了同样是KW旗下品牌的ST-AX也是黄色的和刹车颜色特别搭,而且是万元内的,所以成了我的不二之选。

  装好避震的当天还特地去跑了50公里高速,街道:超车屁股那更听话了,减速带一气呵成没有多余的回弹,过弯稳很多特别是搭配了防倾杆,这里值得一提的是HR防倾杆看着没啥,装上去过弯大大减少了倾斜度,所以在这样搭配的过弯下还可以持续给点油门都很OK的

  这款V唇有点看腻了,换个MP前唇试试,但是mp的吻合度比较让人担忧,即便是an的品牌这个吻合度还是欠佳,寻了一段时间找了一套是根据an包围开模定做的碳纤维,果断上车了

  第一次发帖记录自己的过程,而且还是大白天的没头没尾的感觉,只是想到啥记录啥了,翻了前面的好像都是在写简单的外观而已,那么说说硬件吧,换的不多,evo进气套件,300钼头段,SPR二阶就简单的增加驾驶动力,对我来说跑街也完全够了。

  换这个进气套件起初还真不是为了要配合刷ecu的,以为进气量大了声浪会更好听,饱满…但是换进去后发现怠速慢了,起步肉了,转速不到2000多根本就提速不上来,所以又去了解一下情况才知道进气量太大了堵着了,因为当时没有换头段,不够通畅才导致以上问题,装后第二天有想卖掉的念头…想想算了直接换掉头段,刷ecu吧,起初就是为了外观现在性能和操控方面都涉及了,也很担心会不会把车改的乱七八糟,也有心里没底的时候,因为我的现实生活圈子没人给我参照也没有车友,基本都是通过网络来交流的多,对于像我这样实际活动圈没有一起玩的同车型也不追求速度多快的,就是玩玩姿态的这么升级改造后正常应该是要毕业了……

  但是复刻宽体的想法来了,也纠结是否继续,因为造型就和an包围一样,正常人一看也没啥区别呀,的确改车是为了取悦自己,管别人怎么说怎么看,帅就完事了哈哈。

  这个工程有点大,是目前改件里耗时最久的,因为细节比较多,安装/补腻子/喷漆共4天,这4天里我每天去报道看望,那心情真的是急不可待啊!

  改装不仅耗时而且耗财,经历过的都知道,而且我是所有配件都自己买了再去安装的,安装过程除了做宽体套件时间太久其他的都是旁观,因当地没有专业的改装店所以都需要亲力亲为自己喜欢什么改什么,注入了太多时间精力所以更加会去珍惜改造好的成果,不简单的过程竟让我一气呵成用几个小时简单描述完了,文笔不好,图片来凑吧,上成品图(手机瞎拍系列)

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